20 de mayo de 2010

Canto Gregoriano en Maderuelo

Sobre las 6 de la tarde corre la noticia por el pueblo segoviano de Maderuelo que a las 7 cantan en la iglesia monjes de Santo Domingo de Silos. Parece increíble esta nueva: ¿monjes procedentes de un centro de cuido del canto gregoriano de importancia mundial se molestan en hacer oír su arte en esta pequeña aldea?

Pero era verdad: a las 7 se reunen en la iglesia de Santa María 22 monjes de la Abadía Benedictina de Santo Domingo de Silos para su misa de algo más de una hora de duración, acompañados de no más de una docena de gente del pueblo, y la liturgia desarrollándose en forma de canto gregoriano.

Al final, cuando todos, clérigos y seglares (creyentes y no creyentes) salimos más o menos helados de la iglesia fría para poder disfrutar del calor que todavía reinaba en la plaza:

- (todos los hombres que se ve en esta foto, excepto él cuya cara está tachada de XXX, son monjes; a mí me llamó la atención positivamente la forma informal en la cual iban vestidos) - se aclara todo: este grupo de monjes en su excursión de un día se decidió a conocer a Maderuelo, y así les tocó dar misa allí, y con eso nos dieron ocasión de seguir a su liturgia - ¡lo que merece todo nuestro agradecimiento!

6 de mayo de 2010

¡Salvad la estación ferrocarril de Segovia!

Desde hace muy pocos años Segovia tiene su estación de trenes de alta velocidad, llamada Segovia AVE o Segovia Guiomar: unos kilómetros fuera de la ciudad; más o menos el mismo procedimiento de Burgos, pero con la gran diferencia que la estación de Burgos ya no presta ningún servicio, completamente abandonada, mientras que la estación de Segovia, sita en pleno centro de la ciudad, (todavía) sigue funcionando, de lunes a viernes con ocho trenes hacia Madrid (de ellos 7 directos), los demás días sólo 5 trenes:

Es una estación hermosa:

y a la vez coqueta, observando su entrada, por ejemplo:

Hace 22 años cumplió el centenario de su existencia:

Pero hoy en día deja ver ciertas señales de abandono:

Abandono que es notable pasando por el vestíbulo y entrando en el sector de las vías. A primera vista todo parece bien, en el andén primero no falta una de esas pantallas que enseñan las salidas y llegadas de los (desgraciadamente pocos) trenes:

Pero pasando a los otros dos andenes el cuadro se presenta bastante triste:

Lo mismo se puede constatar inspeccionando los edificios que antiguamente formaban parte de la estación, sirviendo al transporte de mercancías y materiales (por ejemplo para el suministro de la fábrica de cristales en La Granja) así como también para el ganado (como paso de la transhumancia):

Aunque llama atención que al lado del descuido hay unos detalles bien cuidados hasta tiempos bastante recientes:

Mientras los demás edificios e instalaciones antaño dedicados a las locomotoras están dejados a su suerte:

La estética que puede observarse al margen - ¡mirad esas dos caras con ojos, nariz y boca! ...

... ya no tiene que ver con la funcionalidad originaria del sitio.

Resumen: Gracias al hecho que todavía circulan trenes por la estación de no alta velocidad de Segovia todo el conjunto todavía no ha sufrido el deterioro como en el caso de la vieja estación de Burgos, pero el riesgo que termina igual es obvio.