Formaciones de nubes excitantes

Esta tarde dentro de 2 horas la temperatura caía por 7 grados, más o menos, bajando a 17 grados. aproximadamente. El espectáculo que acompañaba y que seguía a este cambio del tiempo era espectacular; siguen algunos vistazos desde Maderuelo hacia el sur, al este y al noreste, fotografías que fueron tomadas dentro de 7 minutos sobre las 20:50 h:

Paseo matutino por Port Bou

Esta mañana excepcionalmente madrugué y aproveché el tiempo disponible hasta la salida del tren a Barcelona (a las 10 y media) para dar una buena vuelta por Port Bou.- Tenía la suerte de poder observar la salida del sol:

Tan temprano me había levantado que me costó encontrar un bar abierto para poder tomar un café. Así mucho tiempo para recorrer las calles ...:

... y para leer los paneles de información colocados por el ayuntamiento que informan sobre la historia del pueblo; por ejemplo uno que reproduce esta fotografía tomada 1939 al final de la guerra civil:

La mayoría de los paneles de información turística se refieren a la persona y al destino de Walter Benjamin que huyendo de la persecución alemana llegó un año y medio después del final de la guerra, en setiembre de 1940, a Port Bou: véase también este reportaje mío de hace casi 2 años.

El edificio de la Guardia Civil al cual Walter Benjamin se dirigía poco después de alojarse en la Pensión Francia, sita a la vuelta de esquina, de dimensiones muy grandes (teniendo en cuenta lo pequeño que es el pueblo de Port Bou) todavía existe, aunque ya sin puesto de la Guardia Civil:

El portal todavía está rotulado como si fuese de la Guardia Civil; es de suponer que Benjamin entró por él para formalizar su estancia, de buena fe porque disponía de un visado para España:

... y salía de él con el miedo de ser devuelto a las autoridades alemanas que le aguardaban detrás de la cercana frontera, acabando con su vida en su pensión, en aquella casa roja:

 

. que se divisa al final de la callejuela estrecha que lleva su nombre:

De Montpellier a Port Bou

Enfrente de la estación ferrocarril de Montpellier queda todavía un reflejo de lo que antes fueron los alrededores de una estación ferrocarril francesa:

Pero Montpellier al paso de los años se ha desarrollado a un nudo ferroviario de gran importancia, de tal forma que alguien veía la necesidad de reformar a fondo la estación. No sé si hacía falta - me lo pregunto yo que en los últimos años utilizaba con cierta frecuencia esta estación. Pero sea como sea: la estación está sometida a un gran proceso de modificación, y durante algún tiempo hay que vivir con él:

Bueno, así lo haremos, tomaremos de buen lado los cambios y viviremos algún tiempo con ellos ...

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En Port Bou, sin embargo, estación fronteriza española de tren, todo igual.

Enfrente del hotel una villa de esas de una belleza clásica:

Un paseo por el pueblo:

Subiendo por la cuesta norteña de la bahía se abren unas vistas más impresionantes; la estación ferrocarril y la iglesia:

... y la estación ferrocarril (de pasajeros) más de cerca:

... así como también la estación de mercancias que por lo que entendí todavía existe:

... y mirando más al sur el cementerio:

... y mirando al norte viendo el aviso que se refiere a las características de la carretera que lleva a Cerbère sito ya en terreno francés:

Múnich --> Lyon en 8 horas y media

Diga uno en contra de las líneas de trenes de alta velocidad lo que quiera: sigo defendiéndolas. Las defiendo como complemento y no como alternativa a la red ferrocarril convencional.

Salida de la estación ferrocarril de Múnich a la hora muy cómoda de 11 y media de la mañana. Transbordo en Mannheim y desde allí directamente a Lyon. ¡Y todo este largo y rápido viaje por sólo 39 EUR!  (Claro, no es tarifa ni normal ni de hora punta: es de los billetes que se puede conseguir vía internet estando al acecho ya tres meses antes).

A lo largo del viaje impresiones visuales a mantas; como aquí en la parada que el tren hizo en Karlsruhe, lo que se veía desde el mismo compartimento, sin moverse de él:

Entre Karlsruhe y Estrasburgo, en una parada técnica:

... y poco antes de entrar en la estación de Estrasburgo:

El viaje entre Estrasburgo y Chalon sur Saône más aburrido, por tratarse sobre todo de línea de alta velocidad. Lo que se nota es que el tren avanza con muchísima decisión, y eso es lo que compensa ...

Pocas paradas hay: primero Mulhouse Ville, parada todavía "convencional", o sea: humana. Luego las paradas de Belfort-Montbéliard TGV y Besançon Franche-Comté TGV, ambas en el descampado (igual como las estaciones españolas de Segovia Guiomar, Burgos Rosa de Lima o Cuenca Fernando Zóbel) o sea: frías y no humanas.

Llega puntualísimo el tren a Lyon-Part-Dieu, y después uno descansa del viaje dando un paseo y observando este panorama encima de la ciudad: 
 

Cierre definitivo del bar-restaurante Lindwurmstüberl

En Múnich en la calle Lindwurmstraße esquina Herzog-Heinrich-Straße desde hace décadas existe este local que quizás es único en la ciudad, el Lindwurmstüberl: debe su nombre a la calle a cuyo lado se encuentra (Lindwurm significa dragón), y stüberl significa algo como cuartito, lo que no significa que el local es muy pequeño sino que se siente uno en él tan bien como en una pequeña habitación de una casa acogedora.


Llama la atención que el Lindwurmstüberl ocupa con sólo una planta entre casas de 4 ó 5 pisos uno de los solares mejor pagados de la ciudad; incluso la terraza que se instaló en el techo data de hace sólo pocos años:

Aunque la carta de comidas es amplia la especialidad del restaurante son los pollos asados que se clasificaba como entre los mejores de toda la ciudad (igual como las patatas fritas, las pommes frites que solían acompañarlos).


Funcionaba bien este local, pero la cervecería en Múnich casi monopolista dueña de este establecimiento (la Augustiner-Bräu) quería más e intentaba obligar a su arrendatario de prescindir de unas pocas semanas de vacaciones en verano así como también de abrir también los domingos y festivos, hasta ahora días de descanso. Pues, resumiendo, quería vender a lo largo del año más hectolitros de cerveza.

El arrendatario, cuya familia casi 40 años ya llevaba el negocio, se hartó de las pretensiones de la Augustiner-Bräu y al final tiró la toalla: mañana día 29 de junio es el último día del Lindwurmstüberl.

Hoy, el penúltimo día, quería despedirme de este local que durante tantos años ha sido uno de mis favoritas, pero ni modo hubo de coger plaza o mesa a la hora que acudí:

Pues, me consolé tomando una cerveza en otro bar y volví más tarde para tomar las últimas fotografías de recuerdo del Lindwurmstüberl a la hora del anochecer:

¡Qué pena! Y más porque el trato por parte del personal del sitio siempre ha sido de mucha amabilidad y simpatía, reflejo de lo cual es el texto de despedida (Tradition verabschiedet sich = Se despide la tradición) firmado por todo el equipo del Lindwurmstüberl e incluido últimamente en su carta:

Río Ísar muy crecido

Semanas ya que yendo en bicicleta más bien es la excepción que vuelvo seco a casa. Sobre todo en los últimos días casi no deja de llover, de tal manera que los ríos ya no pueden hacer frente a las masas de agua y crecen de una forma que hace temer catástrofes.

Hoy quería ver el río que pasa por la ciudad de Múnich. Esperaba y esperaba, esperando que cese la lluvia (sí ligera, pero constante), pero ni modo había, no dejó de llover. Así por la tarde avanzada me decidí a coger la bicicleta (y - para anticipar ya el final de la excursión - volví 2 horas y media más tarde bastante empapado ...) e ir hacia el puente de Thalkirchen, a unos pocos kilómetros al sur del centro de Múnich; aquí el puente visto desde el sur:

No estaba solo: como se ve había mucha gente más interesada en ver la crecida del río.

Desde el puente mirando al norte (río abajo) el Ísar tan ancho como jamás le vi:

Por debajo del puente la orilla en la cual en esta época del año y sobre todo en un domingo como hoy huele a carnes y salchichas fritas:

Dice el aviso: ¡Atención! Cerrado el paso por la crecida del río. Yo no hice caso y sí pasaba (y no era el único) - hasta que sí no era posible continuar el viaje por este camino, y obviamente no por los cisnes que estaban tomando posesión de la calzada:

Continuando al norte, hacia el centro de la ciudad, se llega al puente ferrocarril de Braunau:

Ahora bien se entiende la solidez de su construcción (que en verano, cuando el río discurre muy tranquilamente en su cama estrecha, no se concibe de todo).

Otra vez me salté de una prohibición de paso, hasta que me percaté que ya no podía seguir más:
 

Al fin el centro de la ciudad ya a la vista: la Weideninsel (isla de los sauces) en el plano anterior (de isla ahora queda poco ...), luego a la izquierda la iglesia St. Maximiliano y a la derecha el Deutsches Museum (Museo de Ciencia y Tecnología):

Y de más cerca otra vez el Deutsches Museum, sito en una isla dentro del río:

En estos momentos y viendo de qué forma salvaje rodea el río la isla me dio un poco de miedo pensando en los tesoros que alberga el museo que ocupa la isla ...