30 de enero de 2009

Vila Joiosa

Excursión a Vila Joiosa, ciudad costera al norte de Alacant, en la linea de tren de vía estrecha que parte de Alacant y llega hasta Denia. En los últimos años este tren fue considerablemente modernizado, y ahora la comunicación ferroviaria de la capital de la provincia con su costa norteña, hasta la frontera con la provincia de Valencia, es perfecta:

En la estación de El Campello nos tocó un transbordo. Es increíble lo que tiene que substituír la estación de antes: el edificio gris que se ve no es la entrada a un garaje subterráneo, sino es la estación nueva (más atrás la vieja); sí tiene bar, pero ...

Vila Joiosa destaca también por el color que se suele dar a las fachadas de muchas de sus casas:

Al otro lado, el deasrallo urbano toma su curso, y las consecuencias son bien visibles - un vacío del cual no se sabe qué remodelación le espera:

La ciudad está dividida por un río, lo que abre la vista a unas perspectivas muy lindas:

... hasta la desembocadura del río al mar:

29 de enero de 2009

Alacant periférico

Los días en Alacant vivía en una casa de amigos sita bastante fuera, tierra adentro, hacia el noroeste. Para ir al centro de la ciudad sí hay buena comunicación de autobús, pero algunas veces prefería ir de pie, un camino de tres cuartos de hora quizás, si no te detienes o te desvías mucho para ver más.

Aquí unas impresiones de esos paseos atravesando los distritos periféricos de la capital, diferentes de lo que se ve de su centro y de la costa en las postales:

De repente veo indicada una biblioteca pública:

Doblo a la derecha, para acercarme a ella, y veo al paso de la Calle Isla de Cuba eso - ¡realmente un contraste de estilos!:

Entrando en el edificio tan moderno, la biblioteca no la encontré, pero sí espacios para los mayores y para actividades culturales ¡todo muy bien!; la próxima vez debo buscar la biblioteca con más ahinco ...

En el vestíbulo un afiche muy gracioso, invitando a las fiestas del carnaval con una alusión al "Entierro de la Sardina" (fiesta de la cual hasta aquel momento no tenía idea ninguna):

Antes de continuar el camino dos fotos más del exterior de este edificio que, no siendo amigo de arquitectura muy futurista, sí me gustó, pero quizás justo por el contraste que forma con la arquitectura que lo rodea:

Luego se llega al "Mercado de Campoamor", mercado de "toda la vida" y casi bien céntrico, que hace poco han desplazado hacia más fuera, pero todavía a una distancia aceptable desde el centro. Es más mercado que rastro, pero es interesante y colorido:

Desde allí ya no falta mucho para llegar al centro; las últimas impresiones de la perfería son esta palmera delante de una cafetería que resucita(?):

... y ese juego de colores y formas, nada más que el escaparate de una tienda de frutas:

28 de enero de 2009

Alacant / II

Los trenes en España ya no son como los de antes: ¡ahora es posible llegar en menos de 5 horas de Segovia a Alacant, sin transbordo en Madrid! Así fue posible la tarde del día anterior de dejar el invierno atrás en Segovia y desplazarse a la primavera alicantina.

Tomando contacto una vez más con la capital levantina: en pleno centro se derrumbó una casa (interesante sería ver una foto de esta casa desaparecida) y esto abre la vista a otra casa (C/ Pintor Sorolla esqu. C/ Tomás Lopez Torregrosa) que pronto ya no se podrá ver así:

Pero nos tira a los barrios menos modernos o menos dinámicos, donde las calles son tan estrechas que para documentar una fachada no se presta otra perspectiva que ésta:

o como alternativa ésta, seccionando la fachada, levantando la vista foto por foto:

En la Plaza Nuestra Señora del Remedio una de las poquísimas tiendas que todavía quedan donde puedes comprar a gusto:

Enfrente en abril del año pasado todavía fueron respetadas las fachadas de un edificio hermoso:

Hoy ya no queda ni rastro de esta fachada.- Entramos en la tienda para realizar algunas compras, saboreando algo de calidad de vida que en este sector en otra parte ya no hay:

26 de enero de 2009

El tren llegó demasiado tarde

Desde finales de agosto del 2008 ya no circuló tren ninguno por la línea Madrid-Aranda-Burgos. ¿Por qué? Por las obras de la nueva estación de Burgos, así la ridícula explicación dada por RENFE.

¡El 26 de enero tenía que circular el primer tren después de estos cinco meses! Para mí motivo suficiente para desplazarme a la extinta y destartalada estación de Maderuelo (o de Maderuelo-Linares)

para ver pasar este tren.

Este tren su llegada en Aranda de Duero tenía que tener a las 16:33 h, de tal forma que creía que estando a las 15:45 h en la estación de Maderuelo (en el kilómetro 157,9) tenía más que garantizado ver el tren a su paso por este punto de la línea.

Se me hizo largo el tiempo de espera, y me daba tiempo para estudiar detalles de las vías oxidadas, montadas 30 años atrás:

No hacía calor aquel día, debido a unos vientos fríos, aunque el sol se asomaba de vez en cuando e hizo ganas de unas fotos bien nítidas del tren. ¡Pero nada, no aparecía el tren! Al final se me hizo largo tanta contemplación del paisaje desde luego encantador:

y por frío y aburrimiento me fui a las 16:45 h.

El día siguiente me enteré que sí el tren pasó, aunque con 65 minutos de retraso (habrá sido hacia 17:15 h) y con sólo un viajero.

24 de enero de 2009

Río Riaza desbordante

Pasa por la mañana un vecino e informa que de viaje hacia Maderuelo, cruzando el puente de Alconadilla había notado al río Riaza con un caudal increíblemente fuerte, tal como en su vida quizás no lo ha visto (¡y este vecino no es más joven que yo, y con permanencias en este pueblo incomparablemente más frecuentes y largas que yo!).

Enseguida salimos a contemplarlo; aquí el lado oriental del puente de Alconadilla:

y luego, subiendo un cerro, el mismo puente y todo el valle del Riaza hacia Alconada de Maderuelo:

El puente visto de más cerca:

y visto casi con la misma perspectiva alrededor de 24 horas más tarde; se ve que el caudal sí ha bajado, pero tampoco tanto:

El río Riaza más arriba (o sea: hacia este, antes de que desemboca el río Bercimuel) presenta estos paisajes:

Y otra vez, ahora bajando hacia la altura de Alconadilla por la carretera que discurre en cierta altura al norte del río, se puede adivinar la desembocadura del río Bercimuel en el Riaza, antes de que pasa este por el ya conocido puente de Alconadilla:

16 de enero de 2009

Placer en la miseria

Recibo un mensaje electrónico del "Süddeutsche Zeitung" (diario editado en Múnich, con las siglas SZ) con el cual aquel hace propaganda de su suplemento; esta comunicación empieza así:


Liebe Leserinnen und Leser,

in Deutschland sind rund 60000 Frauen obdachlos. Und es werden mehr. Drei von ihnen haben uns ihre Geschichte erzählt: über ein Leben voller Scham, Angst und Gewalt. Aber auch Kampfgeist.

Viel Vergnügen bei der Lektüre.
Die Redaktion des SZ-Magazins

http://sz-magazin.sueddeutsche.de/texte/anzeigen/27824

...


En traducción:

Estimados lectoras y lectores,

alrededor de 60000 mujeres sin techo hay en Alemania, y su número aumenta. Tres de ellas nos han contado su historia: sobre una vida llena de vergüenza, miedo y violencia. Pero también ánimo combativo.

Mucho placer en la lectura.
La redacción del SZ-Magazin
...


La torpeza idiomática no se debe a una deficiencia de la traducción, sino refleja sólo la calidad del texto original. Pero más me llamó la atención el desliz del idioma de la propaganda al desear placer en la lectura de la miseria ...

15 de enero de 2009

Transporte a la demanda

En lo que se refiere a servicios públicos hay una oferta fantástica, la del TRANSPORTE a la DEMANDA, ofrecida por la Junta de Castilla y León.

El folleto que informa sobre detalles (itinerarios y horarios) y condiciones de estas prestaciones fue repartido a todas las casas:

Informa que a través de una llamada gratuita hay que expresar el día anterior la intención de hacer uso de uno de esos transportes:

La obligación de este aviso previo parece tener mucho sentido: determina la capacidad del vehículo que tiene que elegir la empresa encargada de este transporte así como también su recorrido definitivo: a pueblos desde donde no hay demandas de transporte no hace falta desviarse.

Los que vivimos en Maderuelo más nos interesa esta línea, la que nos lleva a Riaza, la capital del partido judicial al cual pertenecemos:

Aquí algunos de los viajeros que hoy se habían apuntado a este viaje, esperando - sobre las 8:45 h de la mañana - a la llegada del autobús a la estación de Maderuelo:

Llegó prácticamente puntual, al agrado de los viajeros aguardando su llegada en esta mañana de invierno:

Y lo que en estos tiempos parece increíble: ¡el viaje de alrededor de 35 km de Maderuelo a Riaza cuesta nada más que 1 EUR por persona, de ida y vuelta!