Yendo desde Maderuelo (Segovia) vía Soria hacia los Pirineos y pasando por Tarazona (Zaragoza) se divisa este ejemplo de arquitectura industrial, motivo de la decisión de parar:
Después de ver de cerca este complejo industrial en ruinas, en su tiempo activo fábrica de harina, visita a la Plaza de Toros, construída hace más de 2 siglos y ya no funcionando como tal, pero siguiendo siendo de cierta originalidad:
Al anochecer llegada al pequeño pueblo Linás de Broto (Huesca), sito en un valle pirenaico, en un entorno muy apacible:
A pesar de la situación periférica del lugar pasa un autobús (línea de Sabiñánigo a Sarvisé y Ainsa) por él, y en la parada - dicho sea: ¡bien equipada y limpia! - está expuesto su horario, transparencia no común en toda la España:
Un horrible y triste aspecto, sin embargo, ofrece este punto de información electrónica que encima, a pesar de lo que habrá costado el sistema que hay detrás, no funciona:
20 de junio de 2012
2 de junio de 2012
No es un día cualquiera
Observando (sin profundizar) el paisaje mediático en Alemania y España llama atención el hecho que un diario de basura como el Bild-Zeitung alemán, de tirada muy alta, en España no tiene nada lo que le corresponde o equivale.
Televisión no tengo ni en Alemania ni en España - por ello no puedo decir nada al respecto. Pero la radio me encanta, la escucho muchísimo, tanto allí como acá. Me atrevo decir que, en términos generales, la radio de Alemania es de más calidad que la de España - lo que quizás encuentra su explicación en que para poder escuchar la radio en Alemania tenemos que pagar algo. (Desde luego, hablo sólo de la radio pública; la radio privada, salvo raras excepciones, en cuanto a su calidad poco exigente y por consiguiente deficiente será en ambos países comparable ...).
Pero hay una emision de la radio, en el primer programa de Radio Nacional de España, cada sábado y domingo a partir de las 8 de la mañana hasta la una, que no tiene equivalente en la radio pública alemana:
Su título es No es un día cualquiera. Para realizar esta emisión se lleva el estudio de producción a algún sitio de la geografía española, o sea la radio, normalmente tendiendo a reproducir el centralismo definido por la capital o la metrópolis, se acerca físicamente a las provincias y a la periferia, lo cual en sí ya es una señal.
Presentadora y directora de este programa es Pepa Fernández; ella y su equipo dan a esta emisión el alma tan especial que en casa hace que a uno le cuesta separarse del altavoz antes de que termine. Por eso, cuando fue avisado que hoy (y mañana) No es un día cualquiera se emitiría desde la Casa de la Cultura de Aranda de Duero, a 30 km de donde estoy actualmente, no cabía duda de asistir al evento en vivo: ¡La primera vez en mi vida que tengo la posibilidad de asistir a una emisión de radio en directo!
Cada hora, o sea a las 9, 10, 11 y 12, el parte informativo de la radio interrumpe durante algunos minutos la emisión directa desde la Casa de la Cultura arandina. Pero claro, como estamos en línea y pendientes de volver a tomar las riendas de la emisión en su momento, siguen saliendo las noticias de la radio de los altavoces. Noticias oficiales que hablan de que el rey se ha desplazado a Valladolid para presenciar al día de las fuerzas armadas - parecen noticias del siglo antepasado que contrastan con la contemporaneidad y actualidad de la emisión a la cual seguimos en directo ...
Esas interrupciones dan un respiro a todos, tanto a los componentes del equipo así como también al público que ha acudido a la Casa de Cultura para seguir a la emisión. Bueno, la presentadora sigue siendo concentrada en su tarea como casi siempre; los demás miembros del equipo se permiten cierto relajamiento:
José Ramón Pardo (el Doctor Pardo) saluda a José Miguel Viñas (el meteorólogo):
A la izquierda: Victoria Fernández vela por el buen transcurso del evento. Álex Grijelmo (defensor del idioma español) y Leontxo García (especialista en ajedrez) se sentaron en el podio:
Más tarde Laura García Agustín (la psicóloga, la que piensa POSITIVA-MENTE):
Después de más ratos cambian los que forman parte del podio: aparece Nieves Concostrina (la de las lápidas, pero sobre todo la que nos hace ver la historia tal como es, liberada de tantas enaltaciones interesadas, y por todo eso de popularidad muy grande) y un chico que no forma parte del equipo, es el invitado especial, el ciclista arandino Antonio Ontoso:
Pepa Fernández habla con el invitado:
Antonio Ontoso es un hombre joven que teniendo poco más de veinte años se entera que tiene un problema cardiaco tremendo que le hace sufrir tanto que se decide a un transplante de corazón que tuvo lugar en 1999. Algunos meses después empieza a ir en bicicleta, primero en plan de reconvalescencia y de ejercicio físico, pero luego y pronto ya en plan competitivo, en nivel nacional e internacional. Lo que más me impactó era la vuelta por la provincia de Burgos, un recorrido de 500 km o algo así en 24 horas - y llegó bien y a tiempo: ¡¡Respeto (por parte de uno que también es ciclista, aunque a un nivel más modesto)!!
Todo tiene que terminar, la señal da la presentadora, de la forma tan elegante como solía moderar a lo largo de toda la emisión los entremeses de música:
Después de la actuación el equipo queda abierto a que quien quiera habla con él. Por ejemplo, Nieves Concostrina se dedica a firmar los libros suyos tan famosos por desmitificar tantos cuentos de la historia:
Igual como la directora del programa con componentes de su equipo se relaciona con el público:
Pepa Fernández fue distinguida en 2008 con el Premio Ondas a la Trayectoria Profesional “por hacer una radio abierta, plural, no excluyente, entretenida, culta y en la que lo tradicional y lo nuevo se abrazan con sorprendente coherencia”.
Completo me parece este resumen, a mi juicio no queda nada de añadir.
Esperemos que las tendencias involucionistas que actualmente imperan en España no se cargan a este proyecto de una emisión radiofónica culta y educativa, escudándose en las medidas de ahorro a las cuales se ve forzado el país.
Televisión no tengo ni en Alemania ni en España - por ello no puedo decir nada al respecto. Pero la radio me encanta, la escucho muchísimo, tanto allí como acá. Me atrevo decir que, en términos generales, la radio de Alemania es de más calidad que la de España - lo que quizás encuentra su explicación en que para poder escuchar la radio en Alemania tenemos que pagar algo. (Desde luego, hablo sólo de la radio pública; la radio privada, salvo raras excepciones, en cuanto a su calidad poco exigente y por consiguiente deficiente será en ambos países comparable ...).
Pero hay una emision de la radio, en el primer programa de Radio Nacional de España, cada sábado y domingo a partir de las 8 de la mañana hasta la una, que no tiene equivalente en la radio pública alemana:
Su título es No es un día cualquiera. Para realizar esta emisión se lleva el estudio de producción a algún sitio de la geografía española, o sea la radio, normalmente tendiendo a reproducir el centralismo definido por la capital o la metrópolis, se acerca físicamente a las provincias y a la periferia, lo cual en sí ya es una señal.
Presentadora y directora de este programa es Pepa Fernández; ella y su equipo dan a esta emisión el alma tan especial que en casa hace que a uno le cuesta separarse del altavoz antes de que termine. Por eso, cuando fue avisado que hoy (y mañana) No es un día cualquiera se emitiría desde la Casa de la Cultura de Aranda de Duero, a 30 km de donde estoy actualmente, no cabía duda de asistir al evento en vivo: ¡La primera vez en mi vida que tengo la posibilidad de asistir a una emisión de radio en directo!
Cada hora, o sea a las 9, 10, 11 y 12, el parte informativo de la radio interrumpe durante algunos minutos la emisión directa desde la Casa de la Cultura arandina. Pero claro, como estamos en línea y pendientes de volver a tomar las riendas de la emisión en su momento, siguen saliendo las noticias de la radio de los altavoces. Noticias oficiales que hablan de que el rey se ha desplazado a Valladolid para presenciar al día de las fuerzas armadas - parecen noticias del siglo antepasado que contrastan con la contemporaneidad y actualidad de la emisión a la cual seguimos en directo ...
Esas interrupciones dan un respiro a todos, tanto a los componentes del equipo así como también al público que ha acudido a la Casa de Cultura para seguir a la emisión. Bueno, la presentadora sigue siendo concentrada en su tarea como casi siempre; los demás miembros del equipo se permiten cierto relajamiento:
José Ramón Pardo (el Doctor Pardo) saluda a José Miguel Viñas (el meteorólogo):
A la izquierda: Victoria Fernández vela por el buen transcurso del evento. Álex Grijelmo (defensor del idioma español) y Leontxo García (especialista en ajedrez) se sentaron en el podio:
Más tarde Laura García Agustín (la psicóloga, la que piensa POSITIVA-MENTE):
Después de más ratos cambian los que forman parte del podio: aparece Nieves Concostrina (la de las lápidas, pero sobre todo la que nos hace ver la historia tal como es, liberada de tantas enaltaciones interesadas, y por todo eso de popularidad muy grande) y un chico que no forma parte del equipo, es el invitado especial, el ciclista arandino Antonio Ontoso:
Pepa Fernández habla con el invitado:
Antonio Ontoso es un hombre joven que teniendo poco más de veinte años se entera que tiene un problema cardiaco tremendo que le hace sufrir tanto que se decide a un transplante de corazón que tuvo lugar en 1999. Algunos meses después empieza a ir en bicicleta, primero en plan de reconvalescencia y de ejercicio físico, pero luego y pronto ya en plan competitivo, en nivel nacional e internacional. Lo que más me impactó era la vuelta por la provincia de Burgos, un recorrido de 500 km o algo así en 24 horas - y llegó bien y a tiempo: ¡¡Respeto (por parte de uno que también es ciclista, aunque a un nivel más modesto)!!
Todo tiene que terminar, la señal da la presentadora, de la forma tan elegante como solía moderar a lo largo de toda la emisión los entremeses de música:
Después de la actuación el equipo queda abierto a que quien quiera habla con él. Por ejemplo, Nieves Concostrina se dedica a firmar los libros suyos tan famosos por desmitificar tantos cuentos de la historia:
Igual como la directora del programa con componentes de su equipo se relaciona con el público:
Pepa Fernández fue distinguida en 2008 con el Premio Ondas a la Trayectoria Profesional “por hacer una radio abierta, plural, no excluyente, entretenida, culta y en la que lo tradicional y lo nuevo se abrazan con sorprendente coherencia”.
Completo me parece este resumen, a mi juicio no queda nada de añadir.
Esperemos que las tendencias involucionistas que actualmente imperan en España no se cargan a este proyecto de una emisión radiofónica culta y educativa, escudándose en las medidas de ahorro a las cuales se ve forzado el país.
15 de mayo de 2012
Por la mañana en Estrasburgo, por la tarde en Burdeos
Ya en el tren a Burdeos, breves momentos antes de partir:
Llegado a Burdeos, desde la habitación del hotel (a un minuto de la estación principal), se divisa esta combinación de arquitectura de hace siglos con la de hoy:
Este edificio muy moderno choca menos con su alrededor si se lo elimina de la vista:
26 de marzo de 2012
Supervivencia de un servicio casi olvidado de los ferrocarriles
La Deutsche Bahn (ferrocarriles alemanes) desde hace años más valor pone en la meta de poder presentarse en la bolsa que dedicarse al servicio a sus usuarios: hay muchísimas estaciones cuyas taquillas están abiertas sólo muy pocas horas, y muchas estaciones desprovistas del servicio de taquillas e información.
En este mar de desatención al público destaca la ventanilla que los ferrocarriles alemanes todavía mantienen en la estación de München Harras:
... lo que más asombra porque en esta estación no paran trenes regionales de la compañía y menos aun trenes de largo; paran sólo trenes suburbanos (hasta el momento en régimen de los ferrocarriles alemanes) y trenes de una compañía privada.
Así para los habitantes de los barrios adyacentes queda todavía la posibilidad de informarse y de comprar billetes cerca de su casa:
... sin tener que recurrir al internet y sin tener que desplazarse a las grandes estaciones de la ciudad que sí disponen de más taquillas pero también con colas de espera más largas y a veces desesperantes:
En este mar de desatención al público destaca la ventanilla que los ferrocarriles alemanes todavía mantienen en la estación de München Harras:
... lo que más asombra porque en esta estación no paran trenes regionales de la compañía y menos aun trenes de largo; paran sólo trenes suburbanos (hasta el momento en régimen de los ferrocarriles alemanes) y trenes de una compañía privada.
Así para los habitantes de los barrios adyacentes queda todavía la posibilidad de informarse y de comprar billetes cerca de su casa:
... sin tener que recurrir al internet y sin tener que desplazarse a las grandes estaciones de la ciudad que sí disponen de más taquillas pero también con colas de espera más largas y a veces desesperantes:
10 de marzo de 2012
Así de puntual es el tren
El gran diario alemán Süddeutsche Zeitung lanzó hoy, curiosamente bajo el rubro Economía, una novedad que cubría varias páginas y que resulta de altísimo interés no sólo para nosotros que vamos en tren sino también para aquellos que atraen más los aspectos informáticos del asunto:
El llamado Zugmonitor - sistema que en tiempo real visualiza la posición geográfica así como también la puntualidad (o el retraso) de todos los trenes de largo recorrido de los ferrocarriles alemanes.
La Deutsche Bahn, operadora de los trenes, se limita a una estadística bastante global de su puntualidad. Que ahora ha salido esta visualización de la puntualidad referente a cada uno de los trenes, como base detalladísima (en cuanto al tiempo y espacio) para posteriores agregaciones estadísticas, es de agradecer a la iniciativa de dicho periódico y a su cooperación con la empresa OpenDataCity, especializada en esta forma de periodismo de datos (Datenjournalismus, computer-assisted reporting).
A pesar de que en el Zugmonitor todo viene en alemán, más o menos se puede orientarse y navegar intuitivamente en la presentación gráfica que se basa en el mapa de Alemania: los círculos muy pequeños corresponden a las ciudades (estaciones ferrocarriles) cuyo nombre se ve posicionando el cursor en él; las flechas negras y muy pequeñas representan los trenes y su dirección - acercando el cursor a estos símbolos aparece el número del tren, y cliqueando sobre él sale a mano derecha el recorrido del tren, con los retrasos si los hay.- El botón de cliquear más importante (porque refleja el hecho que la visualización trabaja en tiempo real) y que a la vez destaca muy poco es él de LIVE (arriba en la derecha).
Evaluando a ojo de buen cubero los resultados de la estadística de los retrasos: de 100 trenes 75 llegan puntuales, y los demás llegan en su inmensa mayoría con retrasos de cuarto de hora o menos que media hora. Lo que a mi parecer no es nada con las 60 horas por año que cada conductor de coches alemán queda parado en atascones. (Según datos del ADAC, del club automovilístico de Alemania; el dato por lo visto no está bien especificado, pero encontré en la red nada más que repetición del dato mal especificado ...).
Eso de las 60 horas anuales perdidas, por supuesto, no es la única razón para preferir la bicicleta, el tren o los demás medios de locomoción pública al coche.
El llamado Zugmonitor - sistema que en tiempo real visualiza la posición geográfica así como también la puntualidad (o el retraso) de todos los trenes de largo recorrido de los ferrocarriles alemanes.
La Deutsche Bahn, operadora de los trenes, se limita a una estadística bastante global de su puntualidad. Que ahora ha salido esta visualización de la puntualidad referente a cada uno de los trenes, como base detalladísima (en cuanto al tiempo y espacio) para posteriores agregaciones estadísticas, es de agradecer a la iniciativa de dicho periódico y a su cooperación con la empresa OpenDataCity, especializada en esta forma de periodismo de datos (Datenjournalismus, computer-assisted reporting).
A pesar de que en el Zugmonitor todo viene en alemán, más o menos se puede orientarse y navegar intuitivamente en la presentación gráfica que se basa en el mapa de Alemania: los círculos muy pequeños corresponden a las ciudades (estaciones ferrocarriles) cuyo nombre se ve posicionando el cursor en él; las flechas negras y muy pequeñas representan los trenes y su dirección - acercando el cursor a estos símbolos aparece el número del tren, y cliqueando sobre él sale a mano derecha el recorrido del tren, con los retrasos si los hay.- El botón de cliquear más importante (porque refleja el hecho que la visualización trabaja en tiempo real) y que a la vez destaca muy poco es él de LIVE (arriba en la derecha).
Evaluando a ojo de buen cubero los resultados de la estadística de los retrasos: de 100 trenes 75 llegan puntuales, y los demás llegan en su inmensa mayoría con retrasos de cuarto de hora o menos que media hora. Lo que a mi parecer no es nada con las 60 horas por año que cada conductor de coches alemán queda parado en atascones. (Según datos del ADAC, del club automovilístico de Alemania; el dato por lo visto no está bien especificado, pero encontré en la red nada más que repetición del dato mal especificado ...).
Eso de las 60 horas anuales perdidas, por supuesto, no es la única razón para preferir la bicicleta, el tren o los demás medios de locomoción pública al coche.
11 de enero de 2012
Administración municipal de cementerios o Cementerios municipales de Múnich
Una vez más la realidad supera lo que un artista de café-teatro (en el ámbito germanoparlante llamado Kabarettist) es capaz de idear:
A partir del 9 de enero de 2012 lo que se llamaba hasta aquel momento Städtische Friedhofsverwaltung (Administración municipal de cementerios) ahora se autodenomina Städtische Friedhöfe München (Cementerios municipales de Múnich). En sí no parece gran noticia, pero preguntándome por el por qué de este rebautizo husmeaba un poco en la red de las redes, y no encontré nada más que el reflejo del hecho, sin ninguna explicación del cambio.
Hasta que entró en casa un semanario gratuito e insignificante del barrio (gratuito por ser portador de sólo de poco más que de propaganda) llamado Hallo München - y allí encontré este artículo con el título Nuevo nombre para la administración de cementerios. Lo que tiene que tener de efecto el cambio de la denominación:
Y en el texto viene la explicación: dice Katrin Zettler del Departamento de salud y del medio ambiente (Referat für Gesundheit und Umwelt) al cual pertenece el asunto de los cementerios:
El nombre tiene que tener la apariencia de ser más moderno; quiere destacar el carácter de servicios e intenta desprenderse de su carácter administrativo.
Por consiguiente todo hay que diseñar de nuevo: las hojas de papel de cartas, las octavillas y prospectos así como también - lo que a lo mejor más ha costado - el emblema - el emblema que curiosamente se semeja muchísimo al de la red social Facebook:
A partir del 9 de enero de 2012 lo que se llamaba hasta aquel momento Städtische Friedhofsverwaltung (Administración municipal de cementerios) ahora se autodenomina Städtische Friedhöfe München (Cementerios municipales de Múnich). En sí no parece gran noticia, pero preguntándome por el por qué de este rebautizo husmeaba un poco en la red de las redes, y no encontré nada más que el reflejo del hecho, sin ninguna explicación del cambio.
Hasta que entró en casa un semanario gratuito e insignificante del barrio (gratuito por ser portador de sólo de poco más que de propaganda) llamado Hallo München - y allí encontré este artículo con el título Nuevo nombre para la administración de cementerios. Lo que tiene que tener de efecto el cambio de la denominación:
Y en el texto viene la explicación: dice Katrin Zettler del Departamento de salud y del medio ambiente (Referat für Gesundheit und Umwelt) al cual pertenece el asunto de los cementerios:
El nombre tiene que tener la apariencia de ser más moderno; quiere destacar el carácter de servicios e intenta desprenderse de su carácter administrativo.
Por consiguiente todo hay que diseñar de nuevo: las hojas de papel de cartas, las octavillas y prospectos así como también - lo que a lo mejor más ha costado - el emblema - el emblema que curiosamente se semeja muchísimo al de la red social Facebook:
18 de diciembre de 2011
Abanicos en el Museo Municipal de Múnich
El museo municipal de Múnich ha dedicado una exposición al tema de los abanicos, sus distintas formas, su historia, su presencia en distintas partes del mundo, pero sobre todo con mucho énfasis en el lenguaje de los abanicos, en los códigos que usa:
A pesar de las bajas temperaturas que reinan esos días poco antes de navidades, algunos de los visitantes antes de entrar en el museo posan con sus abanicos delante del árbol de navidad:
Muchísimos abanicos expuestos: lástima que por la luz tenue (luz necesariamente reducida por razones de conservación de las piezas) en muchos casos no se ve bien los dibujos que sirven de decoración de los abanicos.
Mientras que sí se divisa bien los posters que invitan a fiestas en las cuales el abanico parece un utensilio casi imprescindible:
Muy instructivos los textos explicativos que acompañan la exposición; aquí unos ejemplos:
Como casi siempre en estas exposiciones, elaboradas con mucho esmero y no pocos recursos, llaman la atención las faltas ortográficas, aquí subrayadas en rojo.- Pero es de reconocer que hasta en aquella época y en los carteles más cuidadosamente diseñadas hubo también deslices ortográficos:
A pesar de las bajas temperaturas que reinan esos días poco antes de navidades, algunos de los visitantes antes de entrar en el museo posan con sus abanicos delante del árbol de navidad:
Muchísimos abanicos expuestos: lástima que por la luz tenue (luz necesariamente reducida por razones de conservación de las piezas) en muchos casos no se ve bien los dibujos que sirven de decoración de los abanicos.
Mientras que sí se divisa bien los posters que invitan a fiestas en las cuales el abanico parece un utensilio casi imprescindible:
Muy instructivos los textos explicativos que acompañan la exposición; aquí unos ejemplos:
Como casi siempre en estas exposiciones, elaboradas con mucho esmero y no pocos recursos, llaman la atención las faltas ortográficas, aquí subrayadas en rojo.- Pero es de reconocer que hasta en aquella época y en los carteles más cuidadosamente diseñadas hubo también deslices ortográficos:
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