Feria de Muestras Comarcal en Campo de San Pedro

Organiza esta feria la Fundación para el Desarrollo Rural "Macario Asenjo Ponce" cuya sede está en Campo de San Pedro (pueblo sito en el nordeste de la provincia de Segovia) y que en la entrada a la carpa central saluda a la gente con este puesto:

Entre las instituciones que colaboran la más importante es CODINSE (Coordinadora para el Desarrollo Integral del Nordeste de Segovia), también ubicada en Campo de San Pedro, que se presenta en el puesto de al lado:

Lo que mueve a las personas e instituciones que organizan y apoyan la celebración de esta feria, este año la quinta vez, es el intento de frenar el declive de esta comarca dándola perspectivas económicas y culturales para garantizar su futuro - y eso sin caer en la trampa de prestarse como anfitrión de un almacén nuclear temporal centralizado (ATC).

El programa del evento es multifacético. Incluye por ejemplo una Marcha Cicloturista:

a la cual en un principio me hubiera gustado asistir - pero por conocer bien la ruta más los límites de mis fuerzas desistí.

Además hubo una exposición de maquinaria agricola antigua:

así como también una de indumentaria tradicional en la cual me hizo gracia esta (¿inconsciente?) referencia a los colores de la República Española:

En una comarca eminentemente agrícola no sorprende que muchos de los puestos en la carpa principal trataban el tema del comer bien:

... y del beber bien, tanto el vino de la Ribera del Duero:

como también - p. ej. - la leche segoviana (véase los cartones en la izquierda):

Pero tampoco faltaban los puestos que exponían sus productos y soluciones para la construcción y otras cuestiones prácticas y concretas de la vida en esta comarca:

Y otros se dedicaban a mostrar sus actividades folclorísticas y musicales:

Después de tantas informaciones e impresiones recibidas a lo largo del día agradaba la invitación a cerrar el día con un concierto de dos horas de duración:

Burgos diferente

Claro que quien en su visita a Burgos sólo dispone de un día o menos tiene que concentrarse en la catedral y la plaza mayor etc.; tengo la suerte de poder visitar repetidamente a esta ciudad, y hoy me dediqué a explorar a barrios un poco periféricos.

Después de cruzar el río y pasando por la estación de autobúses pronto se llega a unas calles cuyas casas salen bastante de lo que se espera justo en Burgos, capital de provincia muy de Castilla:

Incluso hay casas que más bien parecen del norte, del país vasco por ejemplo:

Volviendo al centro de la ciudad, para coger una bicicleta de las que pone a disposición el ayuntamiento, me hizo gracia esta finca:

Con la bicicleta me fui al norte de la ciudad y llegué a conocer un barrio que realmente me parecía de cualquier parte de Holanda:

Volviendo retomé al fin el contacto con el Burgos conocido:

... aunque supongo que habrá muchos burgaleses que no conocerán esta entrada a su ciudad ... :-))

Canto Gregoriano en Maderuelo

Sobre las 6 de la tarde corre la noticia por el pueblo segoviano de Maderuelo que a las 7 cantan en la iglesia monjes de Santo Domingo de Silos. Parece increíble esta nueva: ¿monjes procedentes de un centro de cuido del canto gregoriano de importancia mundial se molestan en hacer oír su arte en esta pequeña aldea?

Pero era verdad: a las 7 se reunen en la iglesia de Santa María 22 monjes de la Abadía Benedictina de Santo Domingo de Silos para su misa de algo más de una hora de duración, acompañados de no más de una docena de gente del pueblo, y la liturgia desarrollándose en forma de canto gregoriano.

Al final, cuando todos, clérigos y seglares (creyentes y no creyentes) salimos más o menos helados de la iglesia fría para poder disfrutar del calor que todavía reinaba en la plaza:

- (todos los hombres que se ve en esta foto, excepto él cuya cara está tachada de XXX, son monjes; a mí me llamó la atención positivamente la forma informal en la cual iban vestidos) - se aclara todo: este grupo de monjes en su excursión de un día se decidió a conocer a Maderuelo, y así les tocó dar misa allí, y con eso nos dieron ocasión de seguir a su liturgia - ¡lo que merece todo nuestro agradecimiento!

¡Salvad la estación ferrocarril de Segovia!

Desde hace muy pocos años Segovia tiene su estación de trenes de alta velocidad, llamada Segovia AVE o Segovia Guiomar: unos kilómetros fuera de la ciudad; más o menos el mismo procedimiento de Burgos, pero con la gran diferencia que la estación de Burgos ya no presta ningún servicio, completamente abandonada, mientras que la estación de Segovia, sita en pleno centro de la ciudad, (todavía) sigue funcionando, de lunes a viernes con ocho trenes hacia Madrid (de ellos 7 directos), los demás días sólo 5 trenes:

Es una estación hermosa:

y a la vez coqueta, observando su entrada, por ejemplo:

Hace 22 años cumplió el centenario de su existencia:

Pero hoy en día deja ver ciertas señales de abandono:

Abandono que es notable pasando por el vestíbulo y entrando en el sector de las vías. A primera vista todo parece bien, en el andén primero no falta una de esas pantallas que enseñan las salidas y llegadas de los (desgraciadamente pocos) trenes:

Pero pasando a los otros dos andenes el cuadro se presenta bastante triste:

Lo mismo se puede constatar inspeccionando los edificios que antiguamente formaban parte de la estación, sirviendo al transporte de mercancías y materiales (por ejemplo para el suministro de la fábrica de cristales en La Granja) así como también para el ganado (como paso de la transhumancia):

Aunque llama atención que al lado del descuido hay unos detalles bien cuidados hasta tiempos bastante recientes:

Mientras los demás edificios e instalaciones antaño dedicados a las locomotoras están dejados a su suerte:

La estética que puede observarse al margen - ¡mirad esas dos caras con ojos, nariz y boca! ...

... ya no tiene que ver con la funcionalidad originaria del sitio.

Resumen: Gracias al hecho que todavía circulan trenes por la estación de no alta velocidad de Segovia todo el conjunto todavía no ha sufrido el deterioro como en el caso de la vieja estación de Burgos, pero el riesgo que termina igual es obvio.

¿Desde cuándo cerveza en alemán se llama dok?

Entre los posters que hacen propaganda para e informan sobre un festival de películas documentales me hizo cierta gracia aquel:

(Fest en alemán significa fiesta).

Desaceleración por cenizas volcánicas y la alternativa del tren

Informa hoy la Subdirección General de Coordinación Bibliotecaria del Ministerio de Cultura de Madrid:
Sentimos informaros de que debido a los problemas aéreos de los últimos días, nos hemos visto obligados a posponer el Encuentro de Directores de Bibliotecas Públicas Europeas que se iba a celebrar en Madrid el 22 de abril en el Auditorio del Ministerio de Cultura. ...

Cuando la canciller alemana Merkel en su vuelta de EE.UU. por las cenizas del volcán de Islandia se vio obligada a aterrizar en Lisboa la tarde del viernes 16 de abril, tampoco salía como alternativa la posibilidad de continuar el viaje hacia Berlín en tren. Preferió hacer noche en Lisboa y desplazarse el día siguiente en avión a Roma. Allí tampoco la entró la idea de continuar su viaje al norte en tren, desde luego en Italia un medio de transporte más atractivo que en la península ibérica, sino decidió ir en coche a Bolzano para allí hacer otra noche. Y así hasta Berlín en coche, como si no hubiera trenes.

Noticias de esta índole abundaron desde la erupción del volcán islandés. Y las reacciones ante la imposibilidad de poder ir en avión eran las más diversas: oí en la radio el reportaje sobre un evento internacional de artistas en Bonn o en Colonia: brillaba por ausencia un artista residente en Drésde por no poder acercarse en avión (y a pesar de la buena red de ferrocarriles alemanes), y sí se presentó un artista desde Israel: voló a Nizza y allí alquiló un coche.

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Al fin de la dictadura en Portugal, Mário Soares regresó con algunos de sus compañeros en tren de su exilio en París a Lisboa; partío de París el 27 de abril de 1974 y llegó el día siguiente.

Intenté reconstruir el horario de este tren de regreso, o de la libertad. Disponía para tal menester del Horário de Inverno 1978/79 de los Caminhos de Ferro Portugueses en cuyas páginas 16 y 17 vienen los horarios no sólo desde Lisboa a Madrid y Galicia sino también los de Lisboa a París:

Los horarios para ir de París a Lisboa se ve aquí:

Si los horarios del 1974 no eran muy diferentes a éstos es de suponer que el más tarde jefe del gobierno portugués cogió en París el tren a las 9 de la mañana para llegar algo más que 25 horas y media más tarde a Lisboa (a las 9 y media hora local).

Eso no concuerda con la wikipedia alemana que dice que Soares y los demás subieron por la tarde o la noche en París al tren llamado Sur-Expreso o Süd-Express para llegar a Lisboa la tarde del día siguiente. Por ello consulté el Auslandskursbuch 1972/73 (Horarios en el extranjero) de los Ferrocarriles Federales Alemanes:

Según este horario se ve que la combinación más directa para ir de París a Lisboa es la que parte de París a las 14:00 h y que llega a Lisboa a las 15:15 h del día siguiente.

Hoy en día el viaje más corto de París a Lisboa (y viceversa) dura alrededor de 6 horas menos que entonces.

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Parece interesante saber cómo han evolucionado las demás conexiones de Lisboa con el resto de Europa:

Menos mal que hoy, aunque sólo una vez el día, se puede hacer este viaje de Lisboa a Vigo en 7 horas y cuarto.

Peor es en cuanto a la relación entre las capitales de España y Portugal: mientras que en aquel entonces (hace más de 30 años) hubo dos trenes que tardaron 10 horas y pico el uno y 11 horas y media el otro:

... ahora sólo hay uno (nocturno) que cubre en 9 horas y media la distancia. Aparte de que el recorte del tiempo del viaje no es muy impresionante, es de lamentar la falta de un tren diurno entre Madrid y Lisboa.

Rastro de la verbena de primavera

Acaba de empezar la verbena de primavera, de dos semanas de duración. Tiene lugar en el gran recinto dentro del centro de la ciudad donde en la segunda mitad del mes de setiembre se desarrolla el Oktoberfest, o la Fiesta de la Cerveza. Es incluso algo como una pequeña Fiesta de la Cerveza, menos espectacular como la auténtica, pero más popular y más humana.

Es tradición que el primer sábado tiene lugar al lado de la verbena un rastro patrocinado por la Cruz Roja Bávara. Entretanto es el rastro más grande del estado de Baviera.

Este rastro empieza bastante antes, pero yo llegué a las doce menos pico. Impacta ver la cantidad de coches que se ve aparcados, en una ciudad que, según una evaluación a nivel europeo efectuada por nadie menos que el ADAC (Club alemán de automóviles) dispone de uno de los mejores sistemas de transporte público:

Bueno, hoy es un día que por las cenizas que nos llegan desde Islandia sobre grandes partes de Europa no puede haber movimiento de aviones, y los coches en tierra intentan de compensar el déficit de expulsión de dióxido de carbono ...

El tiempo es realmente primaveral, después de un invierno bastante crudo lo agradece la gente, y lo disfruta que después de tantos meses puede sentarse en el césped:

Vigila al rastro la Bavaria:

Un zepelín se burla de la suspensión del tráfico aéreo a causa de las cenizas volcánicas:

... mientras que sigue la actividad en el rastro:

Y al lado está la noria de la verbena, y en el fondo la iglesia San Pablo cuya existencia da un encanto especial al entorno. De tal forma que ocurre de pensar a uno que si no existiera esta iglesia tendría que erigírsela ...: