Bosques anti-CO2

Al recoger y ordenar papeles (recortes de periódicos etc.), topé en un artículo que salió en EL PAÍS el 19 de abril del año en curso y cuya reproducción gráfica presento aquí:

¡Para hacer más grande la imagen (con tal de que sea más legible) cliquear en ella!

Leyendo en abril esta noticia me parecía de guasa. Luego me di cuenta que en la página de ese maravilloso movimiento-blue-motion ("movimiento de movimiento azul"), sitio a la cual te lleva también una página de la muy seria Volkswagenwerk alemana, lo toman en serio.- Ante la recién manifestada ineficacia de la conferencia de los G-8 en el Japón tiendo a verlo más de obscenidad que de chiste.

Buscaba estas páginas (las del llamado "movimiento de movimiento azul") en la representación en internet alemana (o inglesa) del Volkswagenwerk, para poder enseñárselas a mis amigos alemanes que no saben leer el castellano, pero no las encontraba. Llamé al teléfono de contacto del Volkswagenwerk - ¡y respondían, eso sí hay que reconocer, con una celeridad impresionante!

La dije a la señora la dirección de la página y me contestó que en inglés o alemán no hay páginas correspondientes. Ante mis dudas explicó que lás páginas esas serían iniciativa del representante o importador general de España, o cosas por el estilo. Hablábamos un rato más de quien lleva la responsabilidad de estas páginas (porque en cada una de ellas viene el signo de VW, y bien se sabe lo sagrado que es la utilización de él, y que se concede el derecho de poner este signo en sus páginas sólo a quien expresa las ideas de la más alta autoridad de una empresa así), pero bueno, sabiendo quien es esta señora que te ha tocado en el teléfono tampoco la preguntas porque las burradas que presentan a los lectores de habla hispana no las presentan a los lectores británicos o alemanes ...

De Aranda a Madrid en tren (16.4.2008)

La vía ferrea de Burgos a Madrid fue inaugurada en 1968. Hoy en día circula sólo un tren por día, y le cogimos aquel 16 de abril en Aranda de Duero para continuar después del transbordo en Madrid a Alacant (Alicante).

La historia de esta línea es emblemática para el descuido crónico que sufre el tráfico ferroviario en España: El trazado fue pensado, ya en los años veinte y treinta, dentro de un contexto europeo, como la conexión más directa entre París y Madrid. Y de hecho hasta los años ochenta circulaban cada día dos trenes procedentes de París por esta línea, uno con parada en Aranda de Duero y el otro sin parada entre Burgos y Madrid (claro, había otro par de trenes desde Madrid para París).- Además utilizaron estas vías varios trenes nacionales, entre ellos dos pares de cercanías.

Pero eso se acabó después de la segunda mitad de los años ochenta. Casi parece un milagro que todavía circula un tren por día (desde Bilbao a Madrid y al revés, con sólo una parada entre Burgos y Madrid: Aranda de Duero).

En la siguiente foto se ve que los túneles (en una época más optimista) fueron pensados y construídos con una anchura que permite colocar dos vías, idea de la cual se desistió después de la guerra civil española:

En algunas partes del viaje hay vistas impresionantes, como por ejemplo aquí cruzando el cañón que ha formado el río Riaza (afluente al Duero):

En algún momento de las obras se había hundido un túnel y después se modificó el trazado, de tal forma que hoy se presenta este aspecto raro de bocas de dos túneles:

La estación de Maderuelo: en un estado de abandono y de destrucción que es típico para muchas de las estaciones que hay entre Burgos y Madrid:

Hasta bien entrados los años ochenta en esta estación paraban cada día 4 trenes, dos al norte (Aranda, Burgos) y dos al sur (Madrid). En mis vacaciones de aquellos años en Maderuelo era una puerta importante al mundo fuera del pueblo ...

Estamos en abril, lo que explica el verdor del agro; en el fondo el Embalse de Linares (nutrido por el río Riaza):

Al sur de la Sierra de Guadarrama, ya cerca de Madrid, se ve la vía del tren de alta velocidad procedente de Valladolid - la nueva, modernísima y para el usuario más cara estructura ferrocarril española ...

... a la cual se sigue sacrificando el viejo e histórico sistema de trenes (que a pesar de todas sus deficiencias tenía sus ventajas).

Elx (19.4.2008)

El 19 de abril excursión a Elx (Elche), alrededor de 25 kms al sur de Alacant. Fácil de llegar, porque hay bastante buena comunicación ferroviaria. Llegamos tan temprano a la estación que nos dio buen tiempo a pasar el rato de forma agradable en el bar de la estación. De paso me di cuenta de un poster pegado en la puerta del bar con una interpretación de la gramática del castellano ligeramente defectuosa:

En el andén de enfrente en estos momentos estaba parando el tren procedente de Cartagena con destino a Montpellier, el mismo tren que tomaríamos 2 días después para trasladarnos a Montpellier:

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Elx (Elche) es una ciudad hermosa que merecería un reportaje más extenso; hoy me limito a las vistas que se disfruta subiendo a la torre de la Basílica de Santa María: se ve todo un paisaje levantino, con palmerales, igual como me imagino que los hay en las costas africanas y asiáticas del mar mediterráneo:

Alacant (17.4.-20.4.2008)

Salto en el tiempo, casi tres meses atrás: volví después de unos años a Alacant (Alicante).

De tantas caras que tiene Alacant el barrio de San Antón es una que me gusta mucho. Por eso el recorrido del primer día en Alacant comenzó en él.

Era de temer, por ello no se puede hablar de sorpresa: el bar favorita, un bar con solera, otros dirían: un bar cutre, ya no existe. Mejor dicho: estaba de obras, y se veía que lo que será después ya no será lo que ha sido.

Por lo demás el barrio se mantiene bastante bien en pie:

Aquí hay que ver el detalle:

Quedan casas con sabor cubano:

En los límites del barrio se da cuenta uno de la modernidad coca-colera:

pero tenéis que fijaros bien para ver el gallo al cual la modernidad todavía no era capaz de ahuyentar.

Para los que compran pisos allá: esperemos que el nombre de la calle del intermediario (C/ Desengaño) no es un mal presagio:

Desde arriba se ve el barrio de San Antón, y se ve que por la presión urbanística casi está perdido ya.

El barrio de Santa Cruz, por debajo del castillo de Santa Bárbara, está en mejor situación, por estar muy pegado a la colina del castillo, por lo cual está menos asequible a los coches:

Sigue la vuelta entrando en el casco viejo de la ciudad:

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Gran sorpresa volviendo al barrio donde en las últimas décadas he pasado varias veces unos periodos más o menos cortos: cuando hace cinco años la última vez vivía allá me despedí definitivamente del señor de la bodega donde compraba el vino, porque me avisó que dentro de dos años dejaría el negocio. Pero ahora: ¡Qué sorpresa - la bodega seguía funcionando!

Pero no todo es nostalgia: quedé impresionado por una mejora importante del servicio de transporte público que hace que el centro de la ciudad ahora está comunicado por medio de un tren de tipo suburbano perfectamente con el litoral del norte, a través de un túnel perforado en el monte del castillo:

Ante tanto progreso es absurda la disputa que tenía con una guarda de la empresa que me quería negar el derecho de hacer esta y otras fotos.

Hay más obras de mejora del sistema municipal de transporte público, sobre todo una línea de tranvía que llega a la estación ferrocarril. Falta hace, porque los coches forman una plaga; los que tienen coche, mal hablan de las molestias que traen consigo las obras, y es de suponer que allí pasa lo mismo que en Múnich: sistema perfecto de transporte público, pero a los que tienen coche les da igual y dejan al transporte público casi vacío gran parte del día.

Ciudadanos contra mezquita

Hoy en el buzón de mi casa hubo una octavilla de la cual aquí reproduzco un extracto:

¡ALARMA! ¡¡A todos los ciudadanos!!
...
Reclame también usted: ¡no debe haber una mezquita central turco-islámica en frente de tres escuelas públicas y enfrente de la iglesia nuevo barroca St. Korbinian en la plaza Gotzinger del barrio de Sendling bajo protección del patrimonio

No dice esta octavilla por qué no puede haber en una plaza al lado de unas escuelas dos templos dedicados a dos religiones distintas.- Firma esta propaganda anti-mezquita una llamada Asociación de ciudadanos "Bürger für Sendling" (ciudadanos para Sendling). Quien husmea por sus páginas se da cuenta de qué tipo de cristianos son, más bien de qué tipo de católicos, porque también disparan con ganas sus flechas contra los protestantes de esta ciudad.

A ver la plaza a cuya protección oficial como parte del patrimonio tanto se refieren en su lucha contra el templo de otra confesión en este sitio:

Al sur se ve el complejo de las escuelas, de hecho una obra arquitectónica magnífica:

con detalles realmente muy finas, expresiones de la época de la construcción:


Mirando a oeste la iglesia San Corbiniano, del siglo pasado, pero de un estilo que hace creer otra cosa, y que hace que se siente uno un poco como en Portugal:

Lo que a mí me llama la atención es que viendo el altar de esta iglesia se mira al oeste, mientras lo normal es que el altar se encuentra en el este de las naves.- Pero lo más peculiar de esta iglesia es la crucifixión como se la ve representada aquí entre las dos torres:

Me han dicho que esta presentación de la crucifixión en esta altura y al aire libre no es común y se lo encuentra por consiguiente sólo en pocos sitios.

Mirando al norte de la plaza se ve un bloque bien majo de viviendas; mirando al este, o sea al mismo sitio donde está prevista la construcción de la mezquita, hoy en día se ve esto:

Un gran aparcamiento y en el fondo una pintura que hace notar que nos encontramos al lado del mercado central, dentro de Europa el tercero después de París y Milán.

¡Yo opino que una mezquita bien hecha (ya existe el proyecto de los arquitectos, y no me parece mal) sólo puede mejorar la impresión que da la plaza.

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La constelación política que hay detrás de todo eso es complicada: El alcalde de la ciudad de Múnich lucha mucho en favor de esta mezquita en este sitio. El gobierno del estado de Baviera, aunque de orientación política muy diferente a la del alcalde, en un principio no está en contra de una mezquita, un poco por razón de estado, pero la quiere algo más pequeña y a lo mejor en otro sitio. Luego está el poderoso partido de la unión cristiano social (CSU) que debe mirar a los sectores de su electorado que son hostiles a nuevos habitantes en su mundo que todavía no ven multicultural (¡habrá elecciones en setiembre!).

Propaganda ligeramente dadaísta

En los últimos días entre tanta propaganda que se ve en la calle una sobre todo me impactó:

La propaganda es a favor del ente dependiente de la iglesia protestante Brot für die Welt ("Pan para el mundo") que vela por un tratamiento justo de la gente que vive en países pobres.

La razón por la cual me impresionó es su bravura lingüística que roza el arte dadaísta.

Al texto hay que analizar (pero de antemano hay que constatar que estas composiciones de las cuales se habla aquí no existen en alemán, son puras ficciones):

fairgeben es una composición del inglés fair (justo), que ha entrado en el alemán como palabra extranjera, y del alemán geben (dar) que leyéndola en voz alta en alemán suena como perdonar (en alemán: vergeben).

fairsorgen es una composición de fair y del alemán sorgen (aportar) que leyéndola en voz alta en alemán suena como abastecer (en alemán: versorgen).

fairteilen es una composición de fair y del alemán teilen (compartir) que leyéndola en voz alta en alemán suena como distribuír (en alemán: verteilen).

O sea: todo es algo como un juego de palabras, idiomas y fonética, y por ello me gusta la idea. A la vez temo que es mucho menos que una aportación a la alfabetización de los jóvenes alemanes y de los inmigrantes que en el caso extremo ni siquiera entienden la gracia que es intrínseca a esta manifestación propagandística.

LATIN CAPITAL SHARP S

El diario "Süddeutsche Zeitung" editado en Múnich informa hoy que ha sido creado el diseño de una nueva letra que debe representar gráficamente a la (a nivel internacional) reciéntemente creada letra "LATIN CAPITAL SHARP S".

Se trata de la letra alemanísima, más alemana que los Umlaute, que es la letra ß, la que en alemán se llama "scharfes 's'" ("'s' aguda"), una 's' insonora como la 's' en la palabra castellana 'casa', mientras que la 's' alemana tiene fonéticamente caracter de letra sonora - ¡pero como mayúscula!

Esta letra jamás aparece al principio de una palabra, por lo cual hasta el momento sólo existía como letra minúscula. Aunque sí cien años ya o más se siente la falta de la letra mayúscula correspondiente. Por ejemplo, en Alemania en las tarjetas de identidad o en los pasaportes se sigue usando sólo mayúsculas: ¡¿Cómo entonces imprimir correctamente los apellidos o ciudades de residencia de aquellos ciudadanos que llevan en su nombre la letra 'ß'?! ¡¿O cómo, p.ej., se pasa la palabra alemana para fútbol ("Fußball") a mayúsculas?!

Al fin, a petición de la institución alemana responsable de normas, la letra "'s' aguda" sí fue admitida entre abril y junio del año en curso en la mundialmente reconocida y vinculante codificación UNICODE de caracteres: U+1E9E = HTML-decimal ẞ = HTML-hexadec. ẞ, aunque en el día de hoy todavía no aparece como tal en la página correspondiente de dichos códigos.

Sí aparece el tema en otra página: "Uppercasing U+00DF ( ß ) LATIN SMALL LETTER SHARP S to the new U+1E9E LATIN CAPITAL LETTER SHARP S: ... In particular, capital sharp s is intended for typographical representations of signage and uppercase titles, and other environments where users require the sharp s to be preserved in uppercase. Overall, such usage is rare. In contrast, standard German orthography uses the string "SS" as uppercase mapping for small sharp s..."

Es de lamentar que la noticia de prensa de hoy, con la cual empecé, ni hace ver el aspecto concreto de esa letra recién nacida ni hace saber qué taller gráfico tiene el mérito (y el honor) de haber diseñado una letra hasta ahora inexistente; husmeé un poco en el internet, pero no encontré nada al respecto.

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Poco después de terminar la redacción de esta entrada al fin tuve suerte y encontré en Fontblog la visualización de la mayúscula de ß que echaba de menos.